Cấp quyền tuyển lựa sử gui hang cua bien di xa dụng biển số ô tô duyệt đấu giá là cách thức nhiều nhà nước đang thực hiện. Trong bối cảnh, Việt Nam đang trong quá trình chuyển đổi số và cách thức này mang lại dịp cho nhiều người dân, tạo tiện lợi cho công tác quản lý.
Khi di chuyển trên đường, bắt gặp những chiếc xe hơi hạng sang thường được gắn những biển số có dãy số ấn tượng như tứ quý, 6868, 12345,…Nhiều người không khỏi hồ nghi về sự trùng hợp ngẫu nhiên và tính sáng tỏ trong việc cấp và đăng ký biển số xe cơ giới ở một số nơi. Vấn đề đặt ra cần xác định rõ ràng chức năng của biển số và các quyền lợi liên quan đến biển số trúng đấu giá.
Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thử nghiệm cấp quyền chọn lọc sử dụng biển số ô tô duyệt y đấu giá mới được Ủy ban thường vụ Quốc hội duyệt y mới đây và dự định trình Quốc hội vào kì họp thứ 4 đã nhận được sự tán thành của nhiều người dân và cơ quan ban ngành. Bởi nếu được phê chuẩn, chính sách đấu giá biển số xe sẽ mang lại nguồn thu không nhỏ cho ngân sách quốc gia, tạo sự tin tưởng về tính công khai, minh bạch trong cấp biển số xe thời gian tới.
Theo quy định tại Bộ luật Dân sự 2015, tài sản là vật, tiền, giấy tờ có giá và quyền tài sản. Điều 54, Luật giao thông đường bộ quy định cơ quan quốc gia có thẩm quyền cấp đăng ký và biển số cho những xe cơ giới có cội nguồn hợp pháp, bảo đảm an toàn kĩ thuật. Và như vậy, biển số xe được hiểu là là dụng cụ hữu hiệu để quốc gia quản lý đối với các phương tiện liên lạc xe dịch vụ gửi hàng đi xa tại Nasco cơ giới, song song xác định quyền sở hữu hợp pháp của cá nhân chủ nghĩa đối với công cụ xe cơ giới.
dịch vụ gửi hàng cua biển đi xa tại nasco express quản lý? - Ảnh 1." title="Biển số đẹp: Tài sản hay công cụ quản lý? - Ảnh 1." photoid="501374516813344768" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Chính sách đấu giá biển số xe sẽ mang lại nguồn thu không nhỏ cho ngân sách nhà nước, tạo sự tin cẩn về tính công khai, minh bạch trong cấp biển số xe thời gian tới.
Luật liên lạc đường bộ cũng quy định, biển số xe không được xem là tài sản để thực hành các giao tiếp mua, bán dân sự. Còn tại Điều 3 Luật Quản lý, sử dụng tài sản công năm 2017 quy định “kho số viễn thông và kho số khác phục vụ quản lý nhà nước” là tài sản công. Do đó, biển số xe ô tô được coi là tài dịch vụ gửi hàng cua biển đi xa sản công nhưng giờ chưa có văn bản quy bất hợp pháp luật nào quy định cụ thể về cấp quyền dùng sử dụng biển số ô tô duyệt y đấu giá; xác định giá khởi điểm…
Vậy có cho phép mua bán chuyển nhượng biển số xe hoặc không, vẫn đang là câu hỏi lớn, mà các cơ quan quản lý quốc gia về dụng cụ cần phải xác định rõ ràng. Nếu cho phép người trúng đấu giá được quyền chuyển nhượng, cho tặng, mua bán biển số xe, việc hình thành các thị trường kinh doanh biển số ấn tượng là điều tất yếu xảy ra, nếu người mua bán thực hành “chui”, thất thu không nhỏ cho ngân sách quốc gia. Mặt khác việc quản lý phương tiện, người sở hữu phương tiện sẽ khó hơn.
Tuy vậy, nhu cầu sở hữu biển số theo gu là có thật, và biển số hoàn toàn có thể là một tài nguyên nếu được đấu giá, được quản lý sử dụng phù hợp. Với điều kiện, các cơ quan ban ngành cần điều chỉnh, sửa đổi các quy định hiện hành cho đồng bộ, trên cơ sở đánh giá kỹ tác động.
Cấp quyền chọn lựa sử dụng biển số ô tô dịch vụ gửi hàng đi xa tại Nasco ưng chuẩn đấu giá mang thuộc tính đặc thù. do vậy, để việc đấu giá vẫn cuốn được sự quan tâm của người dân thì Ban soạn thảo cần tiếp chuyện nghiên cứu, bổ sung thêm các quyền lợi của người trúng đấu giá cho thích hợp với các quy định hiện hành và tình hình thực tế.
tuyển lựa biển số xe phê duyệt đấu giá là giải pháp cần thiết, vừa đáp ứng mong mỏi của một bộ phận người dân vừa có thể giúp tăng thu ngân sách, lấy vốn để đầu tư nâng cấp các dự án hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, để đề xuất này đi vào thực tại, vấn đề cốt lõi là các giải pháp kỹ thuật để sao cho yêu cầu về quản lý công cụ, quản lý người lái gắn với biển số xe được chặt chẽ, qua đó đảm bảo TTATGT và trật tự tầng lớp, mà vẫn phát huy được giá trị của kho số gắn với biển số xe, thỏa mãn nhu cầu chính đáng của người dân về sở hữu các biển số yêu thích và gia tăng nguồn thu chính đáng cho ngân sách.
Lợi ích kinh tế dù lớn, nhưng luôn đứng sau đề nghị về tính chặt chịa của công tác quản lý. Bên cạnh đó, cần xây dựng lịch trình cụ thể, đưa ra các quy định rõ ràng và chỉ nên áp dụng thử nghiệm đối với ô tô. Sau khi thử nghiệm, các cơ quan chức năng đánh giá hiệu quả mô hình rồi mới cân nhắc khả năng nhân rộng dần, nếu hạp và kiểm soát tốt./.
Theo Hải Hà
VOV